Andreína Vies.- 321 mil 384.8 millones de pesos es el nuevo costo del proyecto Tren Maya, una de las obras más importantes en la administración del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, desde enero de 2020 hasta la fecha a incrementado 17 mil 500 millones más de lo previsto.
El Tren Maya es clave de cartera en la Unidad de Inversión de la Secretaría de Hacienda, 2021W3- N0001, se prevé que el recorrido de este sea de mil 502 kilómetros, ya que han incrementado 62 kilómetros de lo que plantearon inicialmente, según algunas fuentes se ha convertido en menos rentables.
Según el Fondo Nacional del Fomento al Turismo y de Hacienda (Fonatur), los cambios realizados encarecieron la obra, además, acotó que el proyecto podría soportar un “aumento en inversión de 256% para que deje de ser rentable”, ya que el valor presente neto (VPN) bajaría a cero si la inversión se ubica “en 352.2 mil millones de pesos sin IVA —48.4 mil mdp más de lo previsto”.
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Datos sobre el proyecto Tren Maya
- El valor presente neto (VPN) de dicha obra bajó de 206.6 mil millones a 189.9 mil millones de pesos.
- La Tasa Interna de Retorno (TIR) se ajustó de 21.2% a 19.6% en los últimos seis meses.
- 40 por ciento de la ruta será eléctrica.
- En la página de Transparencia Presupuestal la cifra es de 321.4 mil millones de pesos sin incluir la electrificación.
- Suman 303.8 mil millones de pesos para equipamiento, costos de inversión en obra, costos de operación, mantenimiento para 30 años y reinversión en materiales rodantes.
- La modificación de la autopista del Tren Maya tiene un valor de 9 mil 860 millones de pesos.
- La primera modificación importante en esta obra asciende a 320.6 mil millones de pesos.
El pasado 17 de junio Fonatur ajustó los costos informando que el total incluyó los arreglos en la autopista Mérida-Cancún, misma que tendrá derecho de vía con Izamal-Cancún, lo que constituye el tramo 4.
